Kategorier
Dagshändelse

”Hvenbo 365 dagar om året”

365
är ett tal som jag förknippar med Hvenbor. Det är vi som bor på ön i princip
varje dag på året. Sommar som vinter, vår som höst, arbetar här eller pendlar,
är hemma eller i skolan, vi utgör stommen i begreppet HVEN.

Vi
delar vår ö med 250 000 helggäster, sommargäster och turister. Utan dem hade
inte vi haft det så bra som vi har det. Men utan oss som bor här 365 dagar om
året hade inte de haft det så bra.

Detta
tror jag de flesta håller med om.

När
våra föräldrar dog, så stod där en stor låda med fotografier. Med lådan i
handen, vet jag ja sa, här är hela Hvens Vardagshistoria under hela 1900-talet
men ingen som kan berätta om den…. Någonstans föddes min vilja att ta reda på
den, jag måste tacka ALLA som hjälpt mig med historia, som trott på mig, som
uppmuntrat mig och som delat med sig, det är fantastiskt.

Jag
gjorde första Blogginlägget i juni 2012 och i dag är det 365
. Jag vill summera
och dela detta med er, som troget följer min blogg. Om någon sagt 2010 när jag
stod där med fotolådan i mammas kök, att du kommer samla historia och dela med
alla som vill och få så mycket tillbaka, då hade jag sagt, nej det kan inte jag
och det har inte jag tid med osv….

Jag började på våren 2012 med en
FaceBook sida ”Hven i ord och bild”
fick den heta, jag tänkte inte så mycket på
det då, för jag trodde inte det skulle vara så många som var intresserade. Men
där hade jag fel, 465 medlemmar är vi i dag, alla med sin erfarenhet och
upplevelse av Hven. Här har vi hjälpts åt att lägga upp bilder och hjälper
varandra med kunskap och klokskap.

Mitt företag fick klart namnet
Hven i ord och bild AB

Jag
trodde inte där skulle vara så många som var intresserade, jag startade den mest
för att mina andra vänner på FaceBook, började bli trötta på alla mina
Hvenbilder.

Det
passade mig med många bilder och lite text
. Har man i hela sitt liv fått höra
att jag är ordblind, har svårt att läsa, då är det svårt att tro att jag kan
och vågar. Men helt ärligt har jag ju ingen större förmåga att stava som ni
andra och det där med stavningsregler och meningsbyggnad mm har inte fastnat
hos mig. MEN numera styr det inte mitt liv, jag har massor av bilder och info
om Hven som jag vill dela med er, men jag gör det på det sättet jag kan, mitt
eget.

När
jag startade bloggen blev det helt plötsligt mer krav. Skulle jag klara detta?
Vad vill läsaren läsa? Kan jag hålla en rödtråd? Hur ska jag fixa ett inlägg om
dagen? Men jag kom fram till att, jag gör det på mitt sätt. Och hoppas på att
där finns någon som vill följa och hjälpa mig på vägen. Till min stora glädje
så finns ni där och stöttar, kommenterar och ger mig ny kunskap.

Jag
gjorde fotobok 1 och fick en otrolig respons och sen fotobok 2
med samma fina
respons av er. Någon föreslog jag skulle skriva en riktig bok… men med mina läs
och skriv begränsningar kändes de så svårt och jag kunde inte greppa det. Men
den dagen jag genom att fråga i ”Hven i ord och bild” gruppen kom i kontakt med
ett förlag där jag kunde göra det på mitt sätt, då vågade jag tro att jag skulle
våga pröva.

Det
gick ganska snabbt att skriva, tack ni som hjälpt mig under resans gång, jag
har lärt mig massor. Så när jag nu planerar en ny bok inom samma tema så har
jag mycket med mig som är till nytta. Jag hade en hel del komplikationer med
leverans mm, men nu har jag fått hit lite fler böcker, så det finns ca 100
kvar. Jag kommer inte trycka fler av ”Vardagshistoria”. Det får i så fall bli
en ny.

Jag
gjorde en almanacka 2013 och den blev mycket populär, så nu har jag gjort en
för 2014,
den finns att köpa, bara att komma eller maila eva.pettersson@hvenbo.se samma pris som i fjol
200:-. Detsamma gäller för boken ”Vardagshistoria” 249:-, bara hör av er eller
kom. Kanske en bra julklapp eller Farsdags present?

Min
drivkraft är att jag tycker det är så himla roligt.

Jag
vill ta vara på Hvens vardagshistoria och sprida detta till nya och gamla
Hvenbor som är stolta över sin ö. De flesta jag möter kan mer om Hven än mig,
men jag får ändå höra många positiva kommentarer. Att jag samlar minnen
och
hjälper till att väcka gamla minnen. Jag känner mig hedrad!!

Jag
har varit med på Konstrundan två gånger
med mina foton och haft med mig 15
album med foto där ni hjälpt mig fylla i namn och händelser, fantastiskt roligt
och under de fyra dagarna så har det i princip varit folk hela tiden.

För
ett tag sedan läste jag att jag är en av 27 stycken som är nominerad till
Landskrona stads Kulturstipendium
. Det är otroligt hedrande, och även om jag
inte kommer längre än så här, så känner jag mig som en vinnare.

Jag
har några gånger fått frågan om jag vill ha material om Hven och spara för
framtida dokumentation, då blir jag så glad. En äldre man sa om jag lämnar det
till dig vet jag att det hamnar i goda händer och blir bevarat. Då blir jag
helt varm i kroppen. Jag känner mig ödmjuk inför mitt jobb att bevara Hvens
Vardagshistoria.

Jag
blir extra glad när ni gillar och delar mina inlägg från bloggen på Facebook, då
blir där fler som kan bidra med klokskap

Tack
för allas support

Kategorier
Dagshändelse

I stormens spår…

Måndag, Tisdag & Onsdag… Hven i bilder…..

Klicka på en bild, rulla ner till sista bilden och se alla i större storlek…

Kategorier
Dagshändelse

Linden 177 år

På Hven planerades skolhuset på Tycho Brahes plats, mitt på ön.

I
maj 1835 var ritningarna färdiga och 1836 stod huset färdigt.

1846 byggde de
till.

Det planterades två lindar vid ingången till första skolan,

Skolhuset
var en låg länga med halmtak.
I ena änden en skolsal och i andra ett ko stall.

Där i mellan några boningsrum och ett kök som skolmästaren skulle bo i. Kon
fick beta på området och han fick hämta vatten i brunnen.

I går kväll föll Linden vid infarten, den blev 177 år.

Fram till ca 1990 fanns det två ,men då tog en storm den första Linden. Man tror att det var när man grävde in vatten och avlopp, då grävde man mitt mellan Lindarna och skadade många av rötterna. Detta har gjort att träden så sakta dött…….

Tänk om trädet kunnat tala och berättat för oss hur det var att gå i skolan genom åren………
I går såg det ut så här, titta på trädet till vänster i bild.I dag såg det ut så här…. inget träd till vänster i bild
På nära håll.. så har det gått sitt öde till mötes….
En epok tog slut för Lindarna….

Kategorier
Dagshändelse

”Norreborgs special”

Efter att Norreborg diskuterats på Face Book sidan ”Hven i ord och bild” så kommer här Norreborg special. Klicka på en bild rulla ner till slutet så kan du se alla i lite större format 🙂
Så här ser det ut i dag, dagsfärska bilder och stugorna är vid Norreborgsbacken som Värsås byggde ca 1999

Kategorier
Dagshändelse

Bensin…..

Bensin- och
olje situationen är åter aktuell. I en skrivelse till Landskrona kommun har
köpman Jan Bengtsson nu lovat att även i fortsättningen sköta den här
försäljningen. Men på vissa villkor.

För det
första vill Jan Bengtsson att Esso skall installera en av brandmyndigheterna
godkänd tank och pump jn till
affärsfastigheten i Tuna By och för det andra att Landskrona kommun svarar for
transporten av en bensintankvagn, som Esso ställer till i) förfogande, fram och
åter från Ven för påfyllning.

Eftersom
förbrukningen för närvarande utgör cirka 70.000 liter per år beräknas antalet
fyllningar om året till tolv.

Jan
Bengtsson å sin sida ställer upp t med tomtmark och åtar sig också att .

Svara för
transporten mellan Bäckviken och servicestationen i Tuna by samt servicearbetet
till förbrukarna L inklusive de tre gästhamnarna på ön.


brännoljesidan fungerar nuvarande system tillfredsställande. Oljan
transporteras till Ven i bogserbåten Bores oljetankar och pumpas därifrån över
till en brännoljetankvagn, som tillhanda hålles av Jan Bengtsson.

I
sammanhanget kan också nämnas att Jan Bengtsson beräknat sina förluster på
bensinhanteringen hittills till cirka 25 öre per liter eller omkring 17 000:-
om året.
BENSIN 19770311

Måste erkänna att jag inte vet om jag lagt upp detta innan, men jag tror inte det…..

Kom att tänka på hur blir det med Bensinen på Hven fom årsskiftet. Vet att Magnus Pettersson i somras flaggade för ev nedläggning

Kategorier
Dagshändelse

Lista 10- korts åkarna?

I dag har jag hört från två personer ( som jag givetvis inte kommer namn ge) som åkt på ett vanligt klippkort hur längs som helst och många fler än 10 resor i alla fall……
(Och enligt uppgift vet jag att en person mailat Ventrafiken om det)

Hmmmmmmmmmmmmm då blir jag ännu mer bekymrad över räkenskaperna på Ventrafiken. Om nu även klippkorten inte fungerat och i mina förra räkne exempel kom jag fram till att ca 50 har periodkort dvs årskort och månadskort bland de boende på Hven. Då är där 150 boende på ön som har klippkort i mitt nya räkne exempel…… jag är fortfarande ingen matematiker, så detta är inga 100 % siffror utan bara mina antaganden, ungefär rimliga med 300 Hvenbor, enligt mig.

Dessa 10 kort finns inte registrerade namn i alla fall inte dom som säljs i luckan. (Redigerat 17.02 Jag har nåtts av att man nog registreras även på klippkort…)

Men om det framkommit att 140 000:- ,som Leif Torsell tycker är en liten summa, saknas i kassan.
Om nu Årskort, månadskort och 10 klippkorten har gått att åka ”hur länge som helst på” ……. Hur F:A:N kan där BARA saknas 140 000:- ?????? Är där inte så många som åkt eller där saknas väldigt mycket mer pengar?

Men vem vet snart kommer det kanske fram att enkelbiljetterna har fungerat flera gånger…….

Min undran är då, dom 330 000 resorna som Ventrafiken redovisar är åkta med båten, stämmer dom med hur många resor som är betalde????

Är resorna räknade med scannern eller den person som står bredvid och räknar med ”klickaren”….. stämmer deras siffror överrens??? Det är klart så att barn under 6 år räknas inte, så helt kan dom ju inte stämma.

Detta är historien om fyra
människor som hette
Alla, Någon, Vem som Helst och Ingen.

Det fanns nämligen en
viktig uppgift som måste
utföras och Alla var säker på
att Någon skulle göra det.
Vem som Helst skulle ju kunna
ha gjort det,
men Ingen gjorde det.

Någon blev arg, eftersom det var Allas jobb.

Alla trodde att Vem
som Helst skulle kunna göra det,
men Ingen insåg att Alla inte skulle göra det.

Det hela slutade med att Alla anklagade Någon
när Ingen gjorde vad Vem som Helst skulle kunna ha gjort.


Ha en go lördag gott folk

Kategorier
Dagshändelse

Datainspektionen, Registrering av lokaltrafikkort

Registrering
av lokaltrafikkort

Kommuner
och landsting

Fråga:

Vårt trafikbolag avser att ta fram ett nytt lokaltrafikkort.
Kortet skall finnas i olika skepnader — som månadskort, kort som kan laddas på
med ”pengar”, skolkort etc. Till kortet skall vi koppla en ny service
som innebär att om kunden gör sitt kort personligt (registrerar sitt namn och
sin adress), kan kortet spärras om kunden tappar bort det. Bortsätt från
skolkorten, som alltid är kopplade till en person, är denna service frivillig;
kunden kan även ha kortet som ”löst kort”, utan att det är kopplat
till en person. Då kan det dock inte spärras.

De registrerade uppgifterna kommer att användas för normal
kundadministration, d v s för reklam- och informationssyften.

Registrering av kunder i kortsystemet kommer att ske enligt
följande tre sätt:

Webben — Kunden registrerar sina personliga uppgifter (inkl
personnummer) på sin egen portalsida (åtkomst till informationen styrs sedan
genom lösenord och användarnamn om kund vill ändra/uppdatera).

OCR-blankett — Kunden registrerar sina personliga uppgifter
(inkl personnummer) på en OCR-blankett som skickas för skanning till
kortservicecentret. I samband med att välkomstbrev skickas erhåller kunden
användarnamn och lösenord till den personliga portalsidan där kund efter
inloggning kan ändra och uppdatera sin personliga information.

Manuell registrering — Om kund saknar Internet eller inte
klarar att fylla i OCR-blanketten finns möjlighet för kundservice och/eller
kortservicecentret att registrera kundens personliga uppgifter (inkl
personnummer) direkt i kortsystemet. För trafikbolagets kontor är förmodligen
inte den manuella registreringen något problem. Däremot kan det vara aktuellt
att upprätta särskilt avtal om personuppgiftslagen med övriga
försäljningsställen och med kortservicecentret eftersom de kommer att registrera
och ta del av information från våra kunder.

Våra frågor lyder som följer:

Hur ser Datainspektionen på kortservicecentrets och de övriga
försäljningsställenas hantering av våra kunders personliga information?

Hur ska texten på kundinformationen vara utformad?

Är lokaltrafikkortet att betrakta som ett register, som vi för
uppå blanketten Behandling av personuppgifter, Uppgifter till förteckning
enligt 39 § Per-sonuppgiftslagen, eller är det flera?

Svar:

Du har ställt frågor som avser hanteringen av personuppgifter
i anslutning till lokaltrafikkortet. Inledningsvis vill Datainspektionen
upplysa om att det är den personuppgiftsansvariges uppgift att självständigt
och på eget ansvar se till att behandlingen av personuppgifter följer
personuppgiftslagen (PuL). Datainspektionen kan dock lämna följande vägledning.

Med lokaltrafikkortet erbjuder trafikbolaget en ny service
till kunden. Den nya servicen innebär att om kunden gör sitt kort personligt
genom att registrera namn och adress, kan kortet bl.a. spärras om kunden tappar
bort det. Bortsett från skolkorten, som alltid är kopplade till person, är
denna service frivillig. De registrerade uppgifterna används även för reklam-
och informationsändamål. Datainspektionen utgår nedan från att den aktuella behandlingen
av personuppgifter utgör ett enda kundregister.

Enligt personuppgiftslagen får ett kundregister innehålla namn
och adress samt övriga uppgifter som är relevanta för kundförhållandet. Man får
behandla personuppgifter utan den registrerades samtycke om det är nödvändigt
för att kunna fullgöra ett avtal med den registrerade eller för att kunna
utföra något som personen har begärt. Någon information om hur personuppgifter
kommer att behandlas behövs inte så länge uppgifter enbart används för normal kundadministration
som kunden kan förvänta sig. I detta ingår till exempel att skicka reklam och
relevant information till kunder som företaget har ett etablerat
kundförhållande med. Kunden kan dock alltid begära hos företaget att hans eller
hennes personuppgifter inte används för direktreklamändamål.

Ska personuppgifterna användas för andra ändamål än kunden
antas känna till, till exempel att registrera vilka resor kunden företar, har
den som är personuppgiftsansvarig en omfattande skyldighet att självmant informera
den registrerade om hur hans eller hennes personuppgifter kommer att behandlas.
Detta gäller oavsett om behandlingen får utföras utan samtycke eller inte.
Bestämmelserna om information finns i 23-25 §§ personuppgiftslagen och
utvecklas närmare i Datainspektionens allmänna råd Information till
registrerade enligt personuppgiftslagen.

Om det blir aktuellt att låta kunder registrera
personuppgifter via en webbaserad funktion, bör IT-säkerheten särskilt beaktas.
Enligt 31 § personuppgiftslagen ska den som är personuppgiftsansvarig vidta
lämpliga tekniska och organisatoriska åtgärder för att skydda de
personuppgifter som behandlas. Datainspektionen har tagit fram allmänna råd som
preciserar säkerhetskraven, Säkerhet för personuppgifter.

När trafikbolaget lägger ut försäljningen av lokaltrafikkortet
på entreprenad och ger entreprenören i uppgift att hantera trafikbolagets
kundregister, agerar entreprenören sannolikt i egenskap av
personuppgiftsbiträde. Ett personuppgiftsbiträde enligt personuppgiftslagen är
den som behandlar personuppgifter för den personuppgiftsansvariges räkning. Ett
personuppgiftsbiträde finns alltid utanför den egna organisationen och kan vara
antingen en fysisk eller en juridisk person. Ett skriftligt avtal måste
upprättas mellan den personuppgiftsansvarige och biträdet. I avtalet ska det
särskilt föreskrivas att biträdet får behandla personuppgifterna i enlighet med
instruktionerna och att biträdet måste vidta de säkerhetsåtgärder som behövs
för att skydda uppgifterna.

(Januari, 2006) hämtat från http://www.datainspektionen.se/personuppgiftsombud/samradsyttranden/registrering-av-lokaltrafikkort-/

Glasklart, har jag aldrig blivit informerad om och godkänt….

Kategorier
Dagshändelse

Var finns fokus för Turlistan?

Du får inte var med och leka… vi kastar bara….
Hur lågt får politiker och tjänstemän sjunka? Är det inte
meningen att de som sitter i en styrelse ska veta vad man håller på med…. Det
känns som ”sandlådenivå” det som valsar runt i tidningarna nu om Ven trafiken.
Det är inte jag…. Det var…. Eller kanske var det jag….

Hur i helafriden kan dom få hålla på, på detta pinsamma
oseriösa sätt? För oss Hvenbor är vår båtförbindelse väldigt nödvändig, vi kan
inte sätta oss i bilen och köra i stället.

Vad gör då delar av styrelsen som har uppdraget att köra
människor och gods mellan Hven och Landskrona. Jo först ber de om hjälp, de
vill att vi ska hjälpa till och beskriva vikten av att behålla turlistan och
inte dra ner den till 6 turer per dag.

Ven trafiken ska sitta med som bisittare när huvudmännen, Landskrona
stad och Skånetrafiken, har möte. Ven trafikens styrelse har lagt en turlista
med förslag på 6 turer per dag……. Och då i deras förslag drar man in första och
sista turen och skapar ett tomrum av resor i mitten på dagen på mer än 5
timmar……… Och det företaget jobbar för Hvenbornas livsnödvändiga förflyttningar
och öns överlevnad …… Eller???

”Vidare i brevet vi fick stod det att ”Kommunikationen med
huvudmännen angående detta ärende sker under de närmaste veckorna”.

Här blir jag väldigt bekymrad när Ventrafiken brottas med
STORA bekymmer inom ledning och politisk pajkastning mellan partierna. Är där någon som jobbar för vår turlista? Jag
har svårt att känna ett förtroende för detta.

Detta gäller Hvenbornas framtid och hela Hven som turist och
rekreations område. Finns inte de bofasta på Ön finns inte servicen som
turisterna vill ha. Och med de indragna turerna kommer en del behöva flytta för
att behålla sina jobb. En del kommer flytta för att man inte vill att ens barn
ska ha skoldagar 6.50 till 17.00 i dag från 6 klass och ev från 4 klass 2015 ,
ett beslut tagit av Landskrona stad.

Jag har fortfarande inte fått något svar på hur
sommarturlistan är tänkt att se ut, men förutsätter att den blir liknande
sommarens.

Hur kommer de
förhandlingarna se ut och vem sitter med och representerar de Hvenborna har
mailat, ringt och skrivit i brev in till Ventrafiken??

Jag tror inte någon, varken Vd Magnus Andersson eller
styrelsen eller Hvenbor kan säga annat än att biljettsystemet haft sina brister
sedan de startade, jag tror de var aug i fjol. Men att företaget inte haft
bättre koll är för mig väldigt underligt….. Vet man om ett fel och dagligen
bokför varje tur, och då förhoppningsvis jämför det med scannerns, scannande båt
biljetter, oavsett vilken sort, så borde detta i så fall upptäckts väldigt
snabbt.

Om där finns en lista med 120 pers. eller som ryktet säger en
med 243 namn vet jag inte. Men det jag vet är att där är skrivna 350 pers. på
Hven och kanske är 300 av dom bor här 365 dagar per år. Av dessa är minst
50 barn och ungdomar som har skolkort och de är inte med på någon ”Fuskarlista”
. Vi är en hel del som åker på klippkort och dessa är då inte heller med på ”fuskarlistan”
en hel del har årskort som inte heller sägs vara med på ”Fuskarlistan”, jag vet
inte jag kan ha åkt en tur innan jag köpte mitt nya 1 sep, men ingen scanner
uppmärksammade mig på det i alla fall. Här är många äldre som inte har
periodkort. Och ett gäng som åker på Skånetrafikens kort. Jag kan gissa att max
50 Hvenbor har periodkort och alla har inte missat köpa nytt kort i tid……..
Summan av detta är att det är mellan 70 och 200 pers. som pendlar TILL Hven med
periodkort som inte bytt sitt kort i tid…….

Men som Leif Torsell säger till HD 19/10 ” det är ju inte så
mycket pengar 140 000:- ” Min fråga är hur har man räknat
fram summan?? Om 120 pers. åkt nästan 5000 resor så får jag en helt annan summa.
Men jag är inte matematiker….

Vad mer är inte mycket pengar? 4-hjuling, en båt på kärra, en
lägenhet på Hven, Dumle, Norreborg, Jeppe mm??

När Magnus Andersson VD 18/10 HD svarar på frågan vad de
indragna turerna får för inverkan ” det är svårt att göra en sådan neddragning
och samtidigt leva upp till det uppdrag som bolaget har av sin ägare-
Landskrona stad” ”Med färre turer skulle en direkt effekt på våra passagerare
volymer och intäkter”

Jo det är klart… MEN det har livsavgörande betydelse för oss
Hvenbor, som lever och verkar på Ön.

En servering som ger knappt 200 000:- i vinst utan
personal inräknad, så kan man också räkna… Men jag tycker det är gott med en
fika på båten.

18/10 HD Där säger Jörgen Petersson stationschef för
Landskrona polisen ” Vi får utreda om ett brott har begåtts. Man kan tänka sig
någon form av snyltningsbrott, jämförbart med att planka in på Tunnelbanan,
fast lindrigare, eftersom man inte varit lika aktiv”. ”Kanske bedrägligt
beteende. En knäck fråga är ju också vem som bär ansvaret för att korten ej
fungerat”.

Lennart Söderberg säger i samma artickel, som
Kommunfullmäktiges ordförande i Landskrona. ”Jag tycker hela den affären är
illa skött. Vill man ha pengarna kan man kontakta kortköparna direkt. Eller
bara glömma alltihop och gå vidare”

Att sedan Henrik Wenander, forskare i Lunds universitet säger
till HD den 23/10. ”Det är tveksamt om det är förenligt med svensklag – Det verkar
problematiskt inte minst för de ligger någon slags implicit anklagelse om
brottlighet eller i alla fall omoralisk verksamhet i det” ”Däremot skulle det
kunna strida mot Personuppgiftslagen om en lista offentliggörs på t.ex. en
webbplats. Det kan knappast anses vara något som krävs för att sköta det
kommunala bolagets verksamhet”.

Dessutom menar H. W ”har den offentliga bolag precis som
övriga offentliga inrättningar en skyldighet att iakttaga saklighet i sitt
agerande, vilket regleras i en av våra grundlagar, regeringsformen. Det innebär
att man ska vara återhållsam med hur man beter sig. Man ska kanske inte hänga
ut folk”.

Det känns ju lite bättre när man förstår att det styrande i
Landskrona börjar tänka till om Hvenbornas livsnödvändiga transportmedel. Men
samtidig var ska dom ta de kraftfulla taget?

På Landskronadirekt kan
man läsa” Samtliga tre kommunalråd Torkild Strandberg, Cecilia Lindell och
Niklas Karlsson kräver i en gemensam skrivelse till Kommunstyrelsen, att en
genomgripande översyn görs av Ven trafiken. Krav riktas mot att ägaren
(kommunen) och bolagets styrelse ska ta kraftfulla tag för att få verksamheten
på rätt ekonomisk köl”

Datainspektionen har blivit kontaktad av i alla fall en
person.

Tittar man i Helsingörs dagblad i går så finns det ”seriösa
förhandlingar med svenska rederiet Ven trafiken i Landskrona med en förbildelse
Helsingör – Helsingborg – Ven… Då känns det ganska uppgivet för mig…. Var finns
fokusen på vår turlista som ska förhandlas fram innan månaden är slut???????

Jag hoppas att de som styr i landskrona stad har funderat över
Hvens betydelse för Landskrona och Hvenbornas liv på Ön. Dras turer in i början
och slutet på dagen finns det folk som behöver flytta för att behålla sina jobb.
Blir det skoldagar på 10 timmar flyttar föräldrarna med sina barn. Turlistan
måste bli i fokus och få en rimlig turtäthet över hela dagen och första och
sista turen är heliga.

Hvenborna måste ju bo och verka på ön för att turisterna, 330 000
från landskrona och ganska många från danska rederier och från Råå ska få
härliga upplevelser med sig från ön.

Detta är ju en fråga som rör så många mer än Hvenborna, så det
bör ju intressera ”Högsta Hönsen i Landskronas styre”

Leif Torsell sa ”att tar man fan i båten, får man ro honom i
land”…

Har ni hört uttrycket att ”man ska inte ta sig vatten över
huvudet”?

Men i detta säger jag:

”Bara för man slänger dynga, så blir man inte
ren själv…”

Kategorier
Hvenbor

Intervju med Gustav Andersson smen från 1959

När den nya tiden kom till bygden

De enda som flyttade in här var arbetare på tegelbruket,
annars var här ju inget ombyte, på bönder, för det gick ju från far till son.
Det var inte förrän på senare tid som ungdomen har börjat åka över till stan.
De gamle ville mer isolera sig, det var bara när de var tvungna att köpa något
som de reste över. Här är ju ingen som kan åka till stan utan att vara
finklädd, men annars ser man ju bönder från landet som kommer i sina
arbetskläder.

I gamla tider var pengar en helig sak, åtminstone för
bönderna, för de levde utan pengar och beredde vad de hade av jorden. Det var
nästan bara kaffe och socker de köpte. Och det var inte så länge sedan varenda
bonde tog ner och bytte med mjöl och bröd. För i varje gård skulle det finnas
bakugn.

Den första affären är det svårt att säga när den kom till, men
här var en gammal dam som hette Wahlströmskan och var Danska. När de kom och
skulle ha något sa hon alltid – Har du nåt papper å ta di i?– Hon ville inte
offra pappret. Annars var väl Anna Jeppson vid Husvik bland de första. Det var
”brukarna” (tegelbruksarbetarna) som handlade där, och varorna kom seglande med
en stor båt från Ålabodarna. Men Ulla Svensson är nog äldst av dem som är här
nu, den har varit så länge jag kan minnas, långt innan de hade affär i
Bäckviken och Kyrkbacken. Affären i kyrkbacken var en förening till för 4-5 år
sedan. De gamle Kyrkbackarna säger ännu att de ska gå till föreningen. De gick
så bra att de delade ut 15 % ibland, men så höll den på att gå överstyr och då
sålde den, så nu är den privat.

Det var förening för allting: tröskeförening har funnits sedan
de började med maskintröska 1906.

Hamnarna var också föreningar, men Bäckviken är kommunalt nu.
Kyrkbackens hamn är en förening, för de ville inte lämna den. Nu är här för
lite sjöfart och föreningen är inte så kraftig som förr, så den kan inte leja
mudderverk.

Kungsgården har alltid varit först med allt nytt, redskap och
så. Patron Ericsson har också för bättrat rätt så fort. Om här var någon som
lärde bönderna något om odling och sådant så var det trädgårdsmästaren Anders
Nilsson för han hade varit på Alnarp.

Vägarna var farliga förr, för då delade bönderna upp den allt
eftersom de hade jord. En hade 10 meter, en annan 30 meter eller 50 meter, det
var olika. Somliga lagade med grovt grus andra med fint. Somliga gröpande,
somliga gröpande inte. Småvägarna fick var och en sköta så gott de kunde.

Om igen är det Carin som bjuder på bilden. Ett stort Tack!

Kategorier
Dagshändelse

En ”konsekvensanalys” gjord av en amatör som är Hvenbo 365 dagar om året.

En ”konsekvensanalys”
gjord av en amatör som är Hvenbo 365 dagar om året. Om man ska tänka vad det
ställer till med för Hvens del, med indragna turer, så är det ju så klart
mycket!!!

Men konkret så får

Skolbarnen på Hven
börja försent varje dag för läraren hinner inte komma hit. Är på skolan
tidigast 8.30. I Landskrona stad ska barnen gå i skolan minst mellan 8-13 mån –
fredag från f-klassen. Läraren får stanna till 17.20 innan de kommer hem från
arbetet…. Jag tror rekryteringen efter en kompetent lärare blir svår i
fortsättningen.

Förskolan måste i framtiden ha personal som
bor på Hven.

Denna
förskolepersonal kan i så fall inte ha pendlande skolbarn- för då kan man ju
inte bo kvar på ön- man begär inte av sina barn att de ska åka hemifrån med
6.50 båten och sluta skolan mellan halv 2 och 3 och gå kvar i Landskrona tills
båten går 16.30. Då flyttar man hellre.

På en ö fodras det
att där bor människor med olika bakgrund, olika jobb, olika intressen, olika
åldrar.

Landskrona stad
vill att eleverna från åtminstone 4 klass ska pendla. Ska barn från 10 år ha
skoldagar från 6.30 -17.25???? Nej givetvis inte, då finns risk att de flesta
barnfamiljer flyttar.

För den som bor på
Hven och om du blir sjuk som turist på Hven och behöver en sjuksköterska eller
en ambulans, är du väldigt tacksamma om det finns att tillgå. Svärdet kör över
till Hven och hämtar ca 80 akuta patienter om året, merparten är inte Hvenbor
som tur är, för då hade vi snart varit avfolkade. Om denna person som jobbar i
ambulans eller sjuksköterskan har familj som pendlar och går i skolan eller
jobbar deltid på fastlandet, flyttar kanske familjen pga. för få turer.

Den frivilliga
Brandkåren består till största delen av yngre på Hven arbetande personer som är
beredda att rycka ut om det skulle behövas, de tränar regelbundet och rökdyker
mm. De flesta av dessa personer har barn. Om barnen tvingas pendla med längre
arbetsdagar så finns risk att familjen
flyttar och att det blir svårt att få ihop ett lag med frivilliga brandmän.

Det finns ganska
många på Hven som har behov av hemtjänst, det bor en stor del äldre personer
och på Hven lever man gott och många får leva länge. Vi har Landskrona Stads
bästa hemtjänst med en stabil personalgrupp som tar in väldigt få vikarier. Men
när personalen ska komma från Landskrona och första båten går 10 på helgerna,
då önskar man att vårdtagarna varit glada för att sova länge för att komma upp
ur sängen 11.00 är nog inte deras önskan. Men även mitt i veckan får man sova
till minst halv 9. Det finns personal på Hven som arbetar i Hemtjänst men om
dom har pendlande familjer medlemmar och barn som får extremt långa dagar så
flyttar kanske hela familjen……

En affär sägs vara
en av stötte pelarna på öar. Men där är nog ingen rusning dit vid 10.45 på
lördagmorgon för frukost bullar och morgon tidningen. Då vet jag ju att lördagen
säljer lika mycket som hela resten av veckan, under vinter halvåret.

Det innebär att
affären kanske stänger på vinterhalvåret. Då får alla som inte kan åka till
Landskrona och handla flytta från Hven. Det är klart i huvudsak egenföretagarna
på ön och de äldsta, som kanske bott här i hela sitt liv och har Landskrona
stads bästa hemtjänst som måste lämna sina trygga hem, för här finns inga äldreboende
på Ön.

Om morgonturen har
7 personer i snitt, så räknar jag med att det är ca 10 Hvenbor som är beroende
i sina arbeten att åka mer eller minder dagligen.

Ett Ex på hur deras familjer ser ut …..

Pendlare 1 är gift med sjuksköterskan som tillika är ambulanssjuksköterska

Pendlare 2 & 3 gifta med brandmän i Hvens frivilliga brandkår, den ena sköter
väghållning och snöröjningen på ön och den andraåker med 6.50 båten för att
hinna lämna deras 3 barn på Förskola/fritids

Pendlare nummer 4 är gift med Kyrkvaktmästaren

Pendlare 5 & 6 är sambo med de som driver de två största krogarna på Ön

Pendlare 7 Har en sambo som jobbar i Hemtjänst på Hven och de har 2 barn
som går på förskola/ fritids

Pendlare 8 är gift med en av nyckelpersonerna i Whisky fabriken, de har två
barn som går i skolan på Hven och snart ska börja skolpendla.

Pendlare 9 är gift med busschauffören
och har 3 barn i förskola och skola.

Pendlare 10 är sambo med en egenföretagare på Ön som håller jobbar på ön
med byggen, dom har 5 barn två i skolan på Hven och 3 som skolpendlar till
Landskrona och Lund.

Om inte dom 10
pendlarna kan bo kvar på pga att man ej kommer till sitt jobb på fastlandet och
väljer flytta med sina familjer så försvinnar alla dessa personer från Ön……….

Om man då lägger
till de som inte kan pendla hem från sitt arbete 21.30, som också har familjer
så kommer Hvens sociala struktur rasas.

Om du är sjuk, har något
behov av ”dagvård” eller sjukgymnastik. Eller du behöver dialys, strålning
eller annan sjukvård så måste du tyvärr flytta pga att du inte orkar sitta och
vänta på att båten ska gå 16.30.

När du ska till
doktorn, tandläkaren, BVC, handla så gäller det att du hinner hem 11.30 annars
får du vänta till 16.30. Men har man sökt läkarvård för en rejäl influensa, har
tre barn och en hund. Kommer med rullator för dina ben inte riktigt orkar eller
bara sitter och önskar att du fick vara tillsammans med dina barn som får vara
kvar på förskola/ fritids för att där går ingen bår förrän 16.30.

Som jordbrukare på
Ön blir det väldigt svårt att få i väg grödorna, jag vet inte om Örtofta mfl
har kvälls öppet…Det är nödvändigt att ha turer på dagen för att jordbruket ska
klara sig på Hven.

Hurivida sommarens
resenärer är med räknade eller ej , och hur i vidare turlistan är tänkt att
dubblas på sommaren vet jag ej. MEN då måste de ju gå att komma hit med 6.10
båten och hem 21.00 för att ta hand om den stora turistströmmen. Men tänk på
att turistströmmen börjar i april och håller på till oktober.

En ö eller glesbygd
är som ett korthus, det går bra att ta ett kort och 3 och 4 kort, sen rasar
hela Ö samhället.

Att Hvenborna inte
kan deltaga i föreläsningar, fritidsaktiviteter, mm det bryr sig så klart inte
den som inte bor på ön sig om…..

Drar man dessa
turer så tror jag ön är ganska avfolkad om 5 år. Vem ska då ta hand om
Landskrona stads turister – vem ska åka med båten- vem ska ta hand om sjukvård,
hemtjänst, ambulans, brandkår, skola, förskola mm mm mm

En ”död” Ö är ingen
turist ö – även om vi har ett otroligt fint Tyko Brahe museum, vacker natur men kan man inte gå på restaurang,
handla glass i kioskerna, köpa getost och pasta mm mm mm för dessa personer har
varit tvungna att flytta för det inte kan pendla med så få turer så blir det
inte lika trevligt att komma till Hven.

Tack för du läste och givetvis skickar jag det även till Hventrafiken. Lägg gärna till saker jag glömt och ni når mig som vanligt på eva.pettersson@hvenbo.se

Önskar alla en go lördag

Kategorier
Dagshändelse

Ven bor får ovanlig Julklapp av kommunen

Venbor får ovanlig julklapp

Kommunen bygger egen fabrik 1955-11-26

Bristen på arbete har fördystrat tillvaron för mången
medelålders man på ön Ven, Då statliga utredningar i frågan ännu inte satt
några märkbara spår efter sig på ön Ven, har öborna definitivt tagit saken i
egna händer. Kommunen bygger för närvarande en fabrik, som skall uthyras till
en plastindustri. I dagarna har man kommit till takläggningen och om allt går
väl står det hela klart vid jultiden, säkert en mycket välkommen julklapp för
åtskilliga venbor.

Projektet är märkvärdigt inte bara av den anledningen, att det
är en industribyggnad, vars uppförande finansieras av kommunen. I det här fallet
svarar S:t Ibbs komun för själva byggandet på så sätt, att en byggmästare mot
fast honorar anställts för arbetsledanden och att kommunen i övrigt sköter alla
affärerna kring uppförandet. Det blir billigare på så sätt, omtalar polisman David
Lindell, när han visar runt.

Alla som är sysselsatta med bygget är venbor. Med undantag av två
byggnadssnickare kan ingen sägas vara direkt byggnadsarbetare.

Det hindrar emellertid inte, att murningsarbetena går bra för
de Venska diversearbetarna. De har under årens lopp blivit något av altmulignman,
en tid väl hemmastadda i tegeltillverkning, senare i vägarbeten, byggnadsreparationer
och lantbruksgöromål. De hanterar mursleven lika säkert som spaden, hammaren eller
traktorn.

Industribyggnaden på Tuna 35 får två våningars höjd åt vägen
där kontors och personallokalerna är belägna. Själva hallen är uppförd så att
den lätt kan tillbyggas på längden.

Hela byggnaden är 30 gånger 15 meter. De åtta man som är
sysselsatta där har arbetat där sedan början av september månad. Själva
fabriken uppförs i ytbetong, vilka kommit från en annan ö med
sysselsättningsproblem, nämligen Öland. 130 000:- beräknas det hela kosta.

Företaget som ska arrandera fabriken heter AB Hvenplast.
Stavningen är mycket viktig i samanhanget framhåller polisman David Lindell. –
Vi på Hven håller på gammeldagsstavning, när det gäller öns namn. Det ser så
fattigt ut med bara tre bokstäver. Därför har firmanamnet fått fyra, så att
H;et, vilket lär ha ett visst samband med öns ursprungliga namn har kommit med.

Provtillverkning av de glasfiberarmerade plastplattorna som
skall göras i fabriken pågår sedan en tid tillbaka på ön. Bakom står ett
konsortium med intressenter både i Malmö och på Ön. Den har räknat med att
fabriken till att börja med skall sysselsätta
15 personer.

Vi har motiverat det här bygget i kommunens regi bland annat
av arbetsbehov. Pengarna som bygget kostar, stannar till största del på ön.
Även installationsarbeten utförs av folk på Hven. Tack vare bygget har det inte varit någon
överhängande sysselsättningskris på ön i höst. Men sedan hoppas man få sätta
igång med bräddningen av vägen vid Bäckviken.

Polisman David Lindell är ordförande i S:t Ibbs arbetsutrednings
kommitté

Kategorier
Dagshändelse

Loppis & 2014 års Almanacka

Almanacka för 2013 blev en populär produkt. I dag kom 2014 års almanacka!!
Gamla bilder från ön blandat med ett fåtal nyare bilder. Samma pris som förra året 200:- st

På lördag den 19 Oktober kommer jag finnas ute på Cavlingavägen 37 ”Gulahuset”.

10.30 – 13.00 är ni Välkomna

Där kommer jag ha lite loppis saker för barn och kanske finns där något för den som håller på att planera paketkalendrar för barn och barnbarn.

Men givetvis kommer Almanackan 2014 och Boken Vardagshistoria finnas till försäljning.

Likaså Hannas och mina vykort

Kategorier
Dagshändelse

Ny Vd

Ven trafiken söker ny VD….. kan detta vara någon intresserad? smiley smiley

http://hd.se/landskrona/2013/10/12/ventrafiken-soer-vd/

Kategorier
Dagshändelse

Lågt vatten 4 okt

I bland är det lågt vatten och då ser man saker på ett annat sätt för en och annan båt ser man botten 😉
Vattnet kom igen under natten så jag hoppas botten klarade sig.

Kategorier
Dagshändelse

Bland Backafalls malvor 25 juli 1946

Bland Backafalls malvor 25 juli 1946

Förr hette ön Hven och var säte för den mäktige och
mångkunnige Tyge Brahe nu heter den Ven och turisthorderna guidas omkring bland
Tyko Braheminnena. Där mellan ligger flera sekel och i år firas här minnet av
den mäktiges födelse, mer av historisk vördnad än av personlig entusiasm ty
Tyko Brahe var ingen populär herre. Han var egenmäktig, hård och grälsjuk, han
satte de misshagelia i fångkällaren, som ännu finns att beskåda, han utsög och
plågade öns bönder. Dessutom vet man att han var 176 cm i strumplästen och att
näsan var vanställd av ett sabelhugg utdelat
i en duell, att han upptäckte en av stjärnorna i Cassiopeia, att han var
en genialisk och mång frestande vetenskapsman – en dåtida The Svedberg – att han
uppförde Uraniborg och Stjärneborg och anlade tegelbruk, hamn, papperskvarn,
glasbruk, garveri, tryckeri och bokbinderi : allt nu jämnat med marken. Nutida
turister som fraktat sig från Landskrona. Lilla hamnen med ångaren Hven eller
Bore till ön i sundet ägnar knappast mer än en förströdd och pliktskyldig tanke
till den man, vars skarpsinne spred Vens namn aktat över Värden – associerar de
den gröna idyllen som ”ättestupebrant” sticker upp ur vattnet, med något utöver
sommarnöjeslustplats, blir det men Ivar Johannson-Thors måleriska motiv eller
Gabriel Jönssons Lyrik, vars herostratiskt ryktbara ollonborre är uppvuxen på
Vens gröna ängar. Vilken resenär, som stiger i land på Bäckvikens brygga, där
de gula landåerna väntar att få forsla honom uppför höjderna, nynnar icke.

……att få vandra bland
Backafalls malvor – allt medan månen går vakt över Hven.

…..

Annars har Hven allt Ven följt sin tid: telefon finns i de
flesta husen, elektriciteten kom hit strax före kriget och sedan ett halvår
susar en taxibil fram på de backiga vägarna med kyrkfolk och resenärer. Av
andra nutida påfund finns här för övrigt en brandbil, som knappt kan bemannas
med den frivilliga brandkåren när befolkningen ger signal med mässingslurarna,
en barnmorska, en distriktsköterska, en folk- och en småskollärinna, en
kombinerad kantor och folkskollärare, en fjärdingsman, två fyrar, en lastbil,
men varken Konsum eller ålderdomshem

………..

Men kriget hade också andra sidor för folket i Kyrkbacken.
Alla sjömän seglade på Östersjön och alla kom lyckligt hem igen med pengar på
fickan. Under de svåra isvintrarna hade de hemma varande sin goda tid, ty då
fanns här fisk som aldrig förr och efterfrågan var enorm. Varenda karl och
ganska många kvinnor pilkade torsk i ishålen och det finns de som fick ett par
hundra kilo om dagen. Priset var ända uppe i 1:30 kilot så nog blev det pengar
alltid.

Och på en halvtimme kunde man fara över till Rungsteed på glansisen,
ja det var tider att minnas! Mycket finns att minnas på denna säregna lilla ö.

Mitt på ön ligger skolan. Här stod en gång det ståtliga
Uraniborg, vars rekonstruerade planritningar pekar ut platserna för bland annat,
vardagsrum, bibliotek, gästrum, sängställen, stora ”globen” och ”bord för
assistenter” På denna stillsamma plats betar nu stillsamt några får medan
turisterna riktar sina kameror mot ruinerna. På Tycho Brahes tid var Ven
vetenskapens högborg, men till allmogen spridde sig icke lärdomen, folket hölls
avsiktligt nere i s.k. hälsosam okunnighet

……..

Ven firar 400 års minne av Tycho Brahes födelse, är inte likt
varken svenskt eller danskt de är ett unikum, där det vilar på minnet från
dåtidens The Svedberg men har både lastbil och barnmorska och duktiga Öbor
……….

Detta är små stycken av 12 sidor handskrivet från ett block skrivit av Albert Pettersson född 1888, han var tegelbruksarbetare och senare ägare till Kafe’ Tearosen.

Hans barnbarn var så snäll och skickade detta till mej med posten i går…. Jag älskar denna sortens läsning…..
Är där någon som känner igen texten? Eller det kan vara så att Albert har skrivit den själv?

Den har ju med 400 års jubileumet och den 22 juli gjorde Tycho Brahe sitt återintåg på Hven, han hamnade liggande i Kyrkbacken efter en båttur med Gråen dit. Den 25 augusti invigdes statyn med pompa och ståt….

Kan det vara ett tal?
Kan Tearosen haft fin middag med prominenta gäster vid dessa tillfällen?

Om någon vet något så hör gärna av er!

Ett stort Tack Enzio Pettersson för jag fick ta del av hela texten!!!!


Kategorier
Dagshändelse

Nominerad till Landskrona stads Kulturstipendium

Jag blev väldigt glad när jag tittade, efter ett tips på Landskrona direkt tidningssida,
Jag är Nominerad till Landskrona stads Kulturstipendium….. Otroligt roligt. Där är förstås 27 andra som är nominerade också. Men jag tycker jag vunnit högvinst redan 🙂

Oavsett hur det går så är jag himla glad smiley

http://www.landskronadirekt.com/arkivet/nyheter/1341.htm#131009_7

Klicka på länken så kommer du direkt

Kategorier
Historia

Hugo trädgårdsmästare

Ja det gick inte att köra på markerna med bilen så då fick
det bli en traktor. Jag hade inte körkort heller, i början. Det var då när
Sverker Strandberg jobbade här. Han hade körkort så han körde och jag, Hugo,
var med och handlade. Sedan tog jag körkort. Sverker jobbade här i några
somrar. 4-5 års tid.

Kalle Jannesson har också jobbat här. Det var han som var
med och byggde ett av växthusen. Då stod tegelbruket stilla. Det stod på
vintern men Kalle var här även på sommaren. Elli hjälpte oss att plocka bär och
grönsaker. (Kalle Jannessons fru.) Det var innan de byggde sitt hus. De bodde
där borta hos Kuno Chrlstenssons, i farmors stuga.

Vi fick ju köpa in en
del och det kom med morgonbåten från Landskrona. Vi handlade från Hansarna och
Rudolf Rasmusson. Så när jag hade varit vid Bäckviken så hade fruarna sagt till
sina barn att nu väntar ni till Hugo kommer och så köper ni det och det.
Fruarna var inte där, de var tex i betorna. Så stod ungarna där och väntade och
när jag kom så sade de nu kommer Hugo. Därför visste ingen vad jag hette i
efternamn.

Margit. Vid den tiden fanns det en radiochef som hette Hugo
i efternamn. Så det fanns en del som trodde att vi var släkt.

Vi började med att köra runt och sälja med häst och vagn.

Vi började 1932. Far hade odlat grönsaker och på hösten
körde han runt och sålde, då köpte folk sitt vinterförråd. Sen fortsatte Hugo
med, men så blev det fler och fler sommargäster så då körde vi hela sommaren.

Från staden köpte vi tex blomkål, äpplen, apelsiner,
citroner och annat också, då inte vårt eget räckte till. Äpplen var Granny
Smit, det tyckte folk om, gröna äpplen.

Folk Ville ha lite sortering så vi köpte in en del.

Från början så sprutade man inte på markerna. Far han
sprutade på fruktträden, det var allt.

VI har aldrig sprutat på någonting. När det var mest
aktuellt med sprutning så började folk snacka om att det var farligt. Jag vidhöll att det var
farligt och sprutade inte. Folk var inte klara över vad de gjorde. Men jag
vågade inte framhålla att mina grejor var klara över att vårt var obesprutat så
det behövde jag Inte framhålla. Vi använde gödning. Med sådana grejor i som vi
visste var godkända.

Frågare: Sedan så blev du kändis I tidningarna om hur man
odlar obesprutat.

Ja det kom senare. Och jag var så ny i gemet så att jag
kunde inte tiga om vad som var farligt och inte.

Om man sätter två rader lök så kan man sätta morötter vid
sidan om. Så går ingen morotsfluga dit. Det är ett annat litet knep.

Vi hade plantor till sommarblommor hela tiden. Men när vi
byggde växthus så blev det mer blommor.
Pelagonier och Begonier.

Så sålde vi plantskoleväxter. Vi sålde för plantskolan i
Asmundtorp.

Det var när Tore Persson hade den. En del tog vi fram själv. Tore Perssons far hade
varit inkallad på Hven. Så en dag när Hugo mötte honom i stan, så sade han att
du kan väl ta hem från Tore och sälja. Och så blev det. Det var under 40-50
talet.

De exotiska växterna började vi med då folk började resa.
Tex så reste Gösta Alm mycket och han hittade plantor och frö som han kom med.
Så satte vi det. Och delade på det som kom
upp. Så var det reseledare som kom, och även andra hade med sig frö.

VI odlade själv julgranar. De granarna som står där uppe har
jag satt 1932. Jag köpte fröer från Holland. Hugo Johansson i trädgården

Kategorier
Dagshändelse

1880

Ett foto säger mer än 1000 ord, men här skulle jag vilja att pappret från 1880 kunde berätta mer. 133 år sedan, hur såg livet ut då?

Kategorier
Dagshändelse

Hvenhild

Hvenhild finns en sägen, att hon skapade Hven, men båten Hvenhild skapade förbindelse till Hven efter sista båten ,som fram till 1989, gick 17.15 från Landskrona!!

Ett stort TACK till Ami och Ulf Olsson som delar med sig av följande:

Ulf & Ami Olsson, Lasse & Britt-Marie Nilsson och mamma och pappa, Karin och Arne Pettersson var alla med och drev Hvens Bränsleservice, pappa bara några år.

Hvens bränsleservice kan vi berätta mer om en annan gång.

Kategorier
Samhällstjänster

29/9 1958 firades 20 års jubileumet av Hvens elektrifiering

Vi har idag blivit påminda om den välsignelse, som tillförseln
av elektrisk energi medförde för Hvens befolkning. Men det var inte bara öns invånare
som fick gagn av strömmen, det var även sjöfarten.

Genom att införa elektrisk ljus i fyrarna kunde man nämligen
öka fyrarnas ljusstyrka avsevärt, i vissa fall mångdubbelt. Det var i början av
20-talet som man satte igång med detta. Den första svenska fyren, som fick
elektriskt fyrsken var Helsingborg 1922.

Elektrifieringen av svenska fyrar har fortgått sedan dess och
efter ca 10 år började man planera för fyrarna på Hven. Sjöfarten behövde
bättre fyrbelysning. Men det ställde sig dyrbart. Man räknade med att en
motordriven elkraftcentral – jämte en ny obemannad fyr på södra udden – skulle
gå till ca 218.000 kronor. I detta läge kom det emellertid in i bilden en herre
som hette ingenjör E. Winqvist. Han påvisade, att om man drog ut en kabel och
förde elström över från fastlandet, så skulle det hela anläggningen kunna göras
28 000 kronor billigare. Där jämte skulle man spara 200:- kronor om året i
driftkostnader. Det fördes underhandlingar i saken. Enligt tillgängliga
skrifter avläts en skrivelse till Kungliga Majestät den 5 november 1937 från
Hvens elektrifierings kommitté’ och Västra Rönnebergs Energiförening med en
framställning om stadsanslag med 98.000 kronor för en kabel mellan fastlandet
och Hven.

Vidare står det i handlingarna att kontraktet angående
strömleverans undertecknades den 10 och 20 sep 1938 av Kungliga lotsstyrelsen
och Energiföreningen genom Ernst Winqvist.

Det låter enkelt och kanske rent av lakoniskt när man berättar
så här om vad som förevarit, men man förstår, att ingenjör Ernst Winqvist
nedlagt ett jättearbete på behandling av ärendet innan man kom till kontraktet.
Han har således fört förhandlingar både med regering, lotsstyrelsen, kammarkollegiet,
domänstyrelsen och privata markägare. Han har sannerligen utvecklat både seg
uthållighet och energi och det är även vi sjöfartens representanter tack
skyldiga för.

Vi fick en välbehövlig fyr på södra udden, skenet på Hvens
Västra fyr ökade från 15.00 till 20.00 Hk och skenet på Haken ökade från 4.300
till 22.000 Hk och där till el-ljuset i bostäderna. Nu vet jag vidare att
ingenjör Ernst Winqvist haft ovärderlig hjälp av ingenjör Herman von Eggers,
beträffande planering och utläggning av kabel.

Må det tillåtas mig att här rikta ett särskilt tack till dessa
båda framsynta och oegennyttiga män
Detta är Lotsdirektören Henning Bernelis tal

Kategorier
Dagshändelse

Smen Gustav Andersson

Gustav Andersson född 1883, intervju från 1959

Jag kom i lära hos gamla sme Wennerberg i byn, när jag var 15
år. Då var här 3 smeder, en gammal som hette Östberg, en som hette Olsson och
bodde vid Bäckviken och så Wennerberg som var för Kyrkbacken. Han var
smedmästare och hade egen smedja.

Gubbarna träffades någon ynka söndag på året och kom överens
om vad de skulle ta betalt – så mycket för en skruv och så mycket för en
skoning av en häst. Men så var de falska och sa till folk kom till mej, så ska
jag göra det billigare.

När bönderna kom ibland och talade om att de själva hade
rättat ett järn tex skrämde Wennerberg dem – Är du rent spritt galen! Vet du
inte att fan tar en kallsmed vart år? De gamle smederna trodde ju att allt
skulle i fyren och värmas.

Vi började klockan 5-6 och höll på till7 på kvällen. Men fick
25:- första året och 50:- andra året och 100:- tredje året med mat och logi.

Jag var hos Wennerberg i 2,5 år i sme-lära. Sen blev jag anställd
på bruket och var där i 15 år innan jag började själv.

När beställningar blev sena och då kunde folk säga:

Ja, det
är sant som de säger,

Skräddare,
skomagare och sme

De är
ljugare och bedragare alla tre.

Smidesjärn och stål köptes av en grossist i Landskrona. Det
skrevs upp i en bok och gjordes upp en gång om året liksom med bönderna.

Smederna gjorde plogar, harvar och nya vagnar. Då fick de slå
sig ihop med Vagnmakarna. Så skodde vi hästar och la om hjulringarna. Många
gånger kom folk till sme n för att slipa, för han hade bättre slipsten.

Detta foto har jag fått av Carin, tack så jätte mycket!!! Det är på Gustav Andersson.